Mobilität: Alles zur Zukunft der Mobilität & Elektromobilität

Die Problematik der Umweltverschmutzung durch Mobilität ist nicht neu. Bereits im 19. Jahrhundert gab es ähnliche Probleme. Damals wurde nahezu die komplette innerstädtische Mobilität mithilfe von Pferden und anderen Reit- oder Zugtieren abgewickelt.

Dadurch stiegen die Umweltbelastung durch deren Fäkalien, die Luftverschmutzung, die Lärmbelästigung und die Zahl der von ihnen verursachten Unfälle drastisch. In der Folge wurden neue Verkehrskonzepte wie die Sammelbeförderung von Personen in Pferde-Bussen oder Pferde-Bahnen entwickelt.

Bald darauf wurden die Pferde durch Dampfmaschinen, Motoren mit Benzin- oder Dieselantrieb oder Elektromotoren ersetzt und die Massenbeförderungsmittel wie wir sie heute kennen waren geboren. Auch der Warenverkehr wurde nach und nach motorisiert. Und schließlich entstand, bedingt durch die industrielle Serienproduktion, der massenhafte Individualverkehr.

Das derzeit populärste alternative Mobilitäts-Konzept ist das der Elektromobilität. In diesem Konzept weichen die Verbrennungsmotoren Elektromotoren, die mit klimaneutralem Ökostrom gespeist werden.

Das Konzept der Elektromobilität kommt in Autos, Motorrädern, Rollern und Fahrrädern, aber auch in LKW, Bussen und Bahnen zur Anwendung. Ein weiteres Merkmal dieses Konzeptes ist, dass einige Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Größe speziell auf den Stadtverkehr zugeschnitten sind. Inwieweit und in welcher Form die Elektromobilität herkömmliche Verbrennungsmotoren ersetzen kann, lässt sich zurzeit angesichts einiger noch ungelöster Probleme nicht sicher vorhersagen.

Da zur Herstellung der Akkus sehr knappe Rohstoffe wie seltene Erden benötigt werden, können Akkus beim jetzigen Stand der Technik nicht in unbegrenzter Menge hergestellt werden. Außerdem haben Elektroautos eine geringe Reichweite, lange Ladezeiten und sind in der Anschaffung noch sehr teuer. Zudem ist das Netz von Stromtankstellen derzeit noch im Aufbau. Weitere Elektroauto Vor- und Nachteile finden Sie hier.

Einen anderen Ansatz, sozusagen als Gegenentwurf zur individuellen Mobilität, stellen autonomes Fahren, Carsharing und Carpooling dar. Während das Carsharing hauptsächlich eine bedarfsorientierte Autovermietung darstellt, die nach tatsächlicher Mietzeit abgerechnet wird, ist mit Carpooling die Bildung von Fahrgemeinschaften gemeint.

Beide Konzepte haben eine Effizienzsteigerung der Ressource Auto als zentrales Ziel. So soll die Anzahl privater PKW in Ballungsgebieten gesenkt werden. Beim Carsharing geschieht dies über den Mietpreis, der selbst bei häufiger Nutzung deutlich niedriger ist als der Unterhalt eines eigenen PKW.

Beim Carpooling geschieht dies ebenfalls über die Kosten, die sich auf die Fahrgemeinschaft aufteilen und für die einzelnen Personen jeweils billiger sind als der Besitz eines eigenen Fahrzeugs für jedes Mitglied der Fahrgemeinschaft. Auch das Konzept des autonomen Fahrens zielt mittelfristig auf die Abkehr vom Privatfahrzeug ab. In diesem Konzept steigt der Nutzer dem Fahrzeug zu und hat außer der Zieleingabe und dem Systemstart weiter nichts zu tun.

Neben dem Elektromotor gibt es noch andere alternative Motorenkonzepte, die darauf abzielen, die CO2-Emissionen des Verkehrs zu senken. Sie alle haben das Potenzial, die Zukunft der Mobilität mitzugestalten.

Zu den alternativen Motorenkonzepten gehören Fahrzeuge mit Hybridantrieb, mit Gasmotoren, mit Wasserstoff betriebenen Otto-Motoren sowie die ebenfalls mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzelle. Am weitesten verbreitet sind bisher Fahrzeuge mit Hybridantrieb und Ottomotoren, die wahlweise mit Gas oder mit Benzin betrieben werden können.

Fahrzeuge, die ausschließlich mit Gas betrieben werden, gibt es momentan allerdings ebenso wenig zu kaufen wie Fahrzeuge mit Gasmotoren, die ausschließlich mit Wasserstoff laufen. Und auch der Markt für Serien-Fahrzeuge mit Brennstoffzelle ist überschaubar. Allerdings haben sie gegenüber Elektrofahrzeugen einen großen Vorteil: Sie lassen sich schnell betanken und haben eine akzeptable Reichweite. Außerdem sind der Betrieb mit sowie die Herstellung von Wasserstoff nahezu klimaneutral.

Eine weitere Alternative zur individuellen Mobilität ist der öffentliche Nahverkehr (ÖPNV). Damit das Konzept erfolgreich realisiert werden kann, muss allerdings das Angebot verbessert werden.

Eine Überlegung in diesem Zusammenhang ist, den öffentlichen Nahverkehr in Zukunft kostenlos anzubieten. Erste Versuche in Europa sind erfolgreich verlaufen.

So konnte die Zahl der Nutzer des ÖPNV in den Versuchen binnen eines Jahrzehnts auf mehr als das Zehnfache gesteigert werden. Doch sowohl Ausbau als auch Instandhaltung kosten Milliarden Euro, die von den Kommunen nicht finanziert werden können. Hier ist der Bund als Geldgeber gefragt.