E-Tankstelle: Alles über Wallboxen, Stromtankstellen & Strom tanken

Ladepunkt, Ladestation, Ladesäule oder E-Tankstelle. All diese Begrifflichkeiten meinen ein und dasselbe, nämlich die Stromtankstelle. Wie Sie sehen, ist der Begriff „Stromtankstelle" recht flexibel und bedarf einer eventuellen Vereinheitlichung, um mögliche Verwirrungen zu vermeiden.

E-Tankstellen gibt es in den verschiedensten Ausführungen und sie können abhängig vom Betreiber kostenlos oder kostenpflichtig sein. Darüber hinaus unterscheidet man zwischen öffentlich und nicht-öffentlich zugänglichen E-Tankstellen. Mit letzteren sind hauptsächlich E-Tankstellen für die eigenen vier Wände gemeint. Darauf kommen wir aber später noch einmal zu sprechen.

Um Strom auch laden zu können, wird zumeist eine spezielle Ladekarte benötigt. Mit dieser schalten Sie die E-Tankstelle frei und können dann ganz bequem Strom laden. Allerdings stellt die Ladekarte nicht die einzige Bezahlmethode dar. Der Trend geht nun auch vermehrt zu sogenannten „E-Mobility Service Providern“. Denn diese ermöglichen das Bezahlen der Ladevorgänge mittels App oder Ladeschlüssel. Doch trotz dieser Unterschiede haben alle E-Tankstellen folgendes gemeinsam: Es wird immer mit 100 Prozent Ökostrom von einem der zahlreichen Anbieter geladen.

Nicht jedes Elektroauto kann mit demselben System aufgeladen werden. Das hat vor allem Kosten- und Gewichtsgründe, denn Fahrzeuge wie der Nissan Leaf sind beispielsweise hauptsächlich für schnelle CHAdeMO Ladestationen ausgelegt, wo sich die meisten Komponenten in der Ladestation befinden und so das Elektroauto nicht mit unnötig Gewicht belasten.

Die Art des Anschlusses und des Ladesystems bestimmen maßgeblich darüber, wie schnell ein Elektroauto geladen werden kann. Hinzu kommt natürlich die Verfügbarkeit entsprechender Ladestationen, die in Deutschland sehr variiert. Wenn das Elektroauto in der Mobilität der Zukunft eine zentrale Rolle spielen und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ersetzen soll, dann müssen in absehbarer Zeit möglichst viele Schnellladestation zur Verfügung stehen. Davon ist man aktuell noch weit entfernt.

Die meisten Fahrzeuge müssen an Typ-2-Ladestationen „betankt" werden und nutzen damit nur einen kleinen Bruchteil der theoretisch möglichen Ladeleistung. Mit welchen konkreten Kosten Sie beim Aufladen Ihres Elektroautos rechnen können, erfahren Sie hier.

Haushaltsstrom (Schuko)

Grundsätzlich ist das Laden an gewöhnlichen Haushaltssteckdosen (Schuko) möglich. Da diese nicht hauptsächlich für das Laden von Elektroautos bestimmt sind, müssen Sie jedoch mit sehr langen Ladezeiten rechnen: So kann das Laden (Wechselstrom 3,7 Kilowatt) bis zu 14 Stunden dauern.

Typ 2 Wechselstrom

Vor knapp vier Jahren führte die EU mit dem Typ-2-Stecker ein einheitliches Anschlusssystem für Elektroautos ein. Dieser Anschluss wurde speziell für das Laden mit Wechselstrom konzipiert. Die Ladung kann entweder einphasig mit einer Ladestärke von 7,4 Kilowatt oder dreiphasig mit bis zu 43 Kilowatt erfolgen. Es hängt auch vom jeweiligen Elektroauto ab, wie viele Phasen genutzt werden können.

CCS

Das Combined Charging System oder kurz CCS stellt eine Erweiterung des Typ-2-Steckers dar. Wie auch schon der Name vermuten lässt, verfügt dieser Stecker neben einem Anschluss für Wechselstrom zusätzlich über einen Gleichstrom-Anschluss. Dieser kann ein Elektroauto mit einer Ladestärke von 50 Kilowatt in 30 bis 60 Minuten volladen.

CHAdeMO

Ein weiteres Gleichstrom-Schnellladesystem, das in Europa verbreitet ist, ist der aus Japan kommende CHAdeMO-Anschluss (CHArge de MOve). Dieser spezielle Anschluss ist vor allem bei asiatischen Fahrzeugen vorzufinden und erlaubt Ladevorgänge mit bis zu 50 Kilowatt. Auch hier dauert die Aufladung zwischen 30 und 60 Minuten.

Tesla Supercharger

Das US-amerikanische Unternehmen Tesla entwickelte für seine Modelle S und X eigene Hochleistungs-Gleichstrom-Ladestationen. Mit einer Ladestärke von bis zu 120 Kilowatt können Elektroautos innerhalb von nur 30 Minuten vollgeladen werden. Allerdings muss erwähnt werden, dass diese besonderen E-Tankstelle nicht zahlreich vertreten sind: Aktuell befinden sich in Deutschland 62 Schnell-Ladestationen.

Öffentlich zugängliche E-Tankstellen können abhängig vom Betreiber kostenlos oder kostenpflichtig sein. Mittels Ladekarte oder QR-Scanner auf dem Smartphone schalten Sie die E-Tankstelle frei und können dann bequem laden.

Laut der Bundesnetzagentur besitzt Deutschland über 10.000 öffentlich zugängliche E-Tankstelle (alle bisher gemeldeten E-Tankstellen). Insgesamt macht das eine Anzahl von 23.722 Ladepunkten in Deutschland (Stand: Dezember 2019). Die Top 3 der Großstädte wird angeführt von der Stadt München (1.103), gefolgt von Hamburg (1.070) und den dritten Platz belegt die Stadt Berlin (974).

Die Zahlen aus der folgenden Tabelle machen deutlich, dass wir im Moment keine ausreichend flächendeckende Ladeinfrastruktur in Deutschland haben. Daher sollten Sie sich noch vor dem Kauf eines Elektroautos mit dem E-Tankstellen-Netz in Ihrer Nähe intensiv auseinandersetzen. Dafür können Sie zum Beispiel die (Karten-) Dienste zum Finden von Ladestationen nutzen.

Stand: Mai 2024. Angaben ohne Gewähr.

Das Laden der Elektroautos an herkömmlichen Steckdosen ist immer möglich, aber nicht alle Steckdosen eignen sich dafür. Insbesondere ältere Hausinstallationen können den Dauerbelastungen, die beim Laden der Elektroautos entstehen, nicht standhalten.

Somit kann es vorkommen, dass es zu Kurzschlüssen oder gar zu Kabelbränden kommt. Um dies zu vermeiden, sollte vor dem Laden an der Steckdose ein Elektriker um Rat gebeten werden.

Eine weitere Problematik ist die extrem lange Ladezeit: So benötigt ein Elektroauto mit einer Akkukapazität von 30 Kilowattstunden fast 13 Stunden bis zur Vollladung. Sie zahlen pro Ladevorgang 9 Euro bei einem Strompreis von 30,29 Cent pro Kilowattstunde. Aus diesem Grund ist es ratsam, kostenlose Angebote wahrzunehmen oder eine sogenannte „Wallbox“ anzuschaffen.

Die eben angesprochene Wallbox stellt eine weitere Lademöglichkeit dar. Denn mit dieser können Sie Ihr Elektroauto ganz einfach und bequem bei Ihnen zu Hause aufladen. Wie der Name schon verrät, wird die Wallbox an einer Wand (Garagenwand) befestigt und an einem 400 Volt-Anschluss angeschlossen.

Der für die Installation benötige Anschluss wird auch für den Elektroherd verwendet und ist somit in den meisten Haushalten verfügbar. Auf keinen Fall sollte die Wallbox eigenständig angebracht werden. Für die Installation der Wallbox müssen Sie unbedingt einen Elektriker beauftragen, denn hierfür muss eine neue Leitung verlegt werden. Viele Anbieter von Wallboxen bieten zusätzlich einen Installations-Service an.

Sollten Sie Ihre Garage mieten, dann muss der Vermieter informiert werden. Denn ohne dessen Zustimmung kommt die Installation einer Wallbox nicht in Frage. Die Wallbox zeichnet sich vor allem durch ihre kurze Ladedauer aus: Im Durchschnitt vergehen zwei bis vier Stunden, bis das Elektroauto vollgeladen ist.

Der derzeitige Preis für die persönliche E-Tankstelle liegt zwischen 500 und 2.000 Euro, abhängig von der Ladeleistung und dem beigefügten Zubehör. So bietet unter anderem Energieversorger ENTEGA für 856,80 Euro seine eigene Wallbox an, mit der Sie Ihr Elektroauto daheim laden können. Die Förderung, die die Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) seit 2020 für eine Wallbox zur Verfügung gestellt hat, ist jedoch 2021 eingestellt worden und ist auch 2025 nicht mehr erhältlich.

*) ohne Förderung

Die Wallbox kann nicht nur mit dem haushaltsüblichen Strom aus der Steckdose betrieben werden, sondern auch mit Solarenergie. So bietet unter anderem E3/DC das S10 E Hauskraftwerk an.

Hierbei handelt es sich um einen Photovoltaikspeicher, mit dem Sie nicht nur die alltägliche Energieversorgung Ihres Eigenheims sicherstellen. Dieser Speicher ermöglicht auch die Aufladung Ihres Elektroautos mithilfe einer eigens entwickelten Wallbox. Hierfür leitet die integrierte Strom-Speicherfunktion die überschüssige Energie aus dem PV-Speicher direkt zum Elektroauto.

Das Besondere: Die Wallbox misst die Ladeleistung und passt sich dem Energieverbrauch des Hauses an. Darüber hinaus fallen für das Aufladen Ihres Elektroautos mit Solarenergie keine Kosten an.

Mike Kinder hat einen Master of Engineering im Bereich „Energieeffizientes und nachhaltiges Bauen“ und ist seit 2017 in der Bau- und Sanierungsbranche tätig. Als zertifizierter Energieeffizienz-Experte für Wohngebäude setzt er sich leidenschaftlich für innovative und nachhaltige Sanierungslösungen ein. 

Wenn er nicht gerade für Energieheld schreibt, trägt er dazu bei, Ansätze zu entwickeln, um die Klimaziele im Gebäudesektor zu erreichen. Hier gelangen Sie zu Mikes LinkedIn Profil.